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   日期:2020-01-07     来源:黔农网    作者:mgm888cc    浏览:50074    
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  北京和上海争“第一”,然后是广州、长春、成都车展争“第三”。通过08广州车展,笔者可以一垂定音。从广州车展本身来看,进步非常快,尽管只有短短五年的时间,但从展出面积来看,已经从第一届的5万平方米上升到了第五届的10万平方米,足足增长了一倍,参展的厂家和展出车辆数量也在不断增加。这次广州车展,该来的基本都来了。从历届广州车展的比较来看,广州车展无论是参展面积还是参展新车质量、受媒体关注程度都有了长足进步,展位面积从第一届的5万平方米拓展到了10万平方米,足足增长了一倍。

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  和中国汽车一起成长的广州车展正在不断提升他的市场定位,而且,丰田、本田和日产三大日本汽车公司都不约而同地把核心的制造基地扎根在广州,随着广州汽车的不断壮大,加上日系汽车三大品牌的市场份额不断壮大,由广州发起并可能辐射全国的一场对抗已经山雨欲来。对于广州车展国际车展的诸多猜想还在继续,本届车展还将创造出更多“之最”。国际汽车巨头与国产汽车企业对中国汽车市场的重视,使国内汽车展览从规模到层次上发生了质变的飞跃,展会不再是产品的单纯表演,更是品牌的综合展示。

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  如果硬要笔者做个排名,如果只算中国车展,基本可以这样认为:北京第一,上海、广州并列第二,长春第三、成都第四。

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  不过,广州车展要与全球著名的底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京车展还相差甚远,但已初步显示各自实力和未来成长空间。广州车展正在迅速提升规模和档次,此时必须注重塑造个性,只有一个真正有品味、有个性的车展才能成为一个被世界汽车工业所认可的真正意义上的国际车展。

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  从检验一个车展水平所展出的新车来看,本次广州车展无论是亚洲首发新车还是中国首发新车都创造了记录。广州本地的东道主本田、丰田、日产均派出了强大阵容,非东道主的福特、通用、大众也纷纷派出重量级车型来到,甚至是全球首发车型,使得广州车展开始摆脱地方车展的定位,开始具备全国性乃至国际车展的水平。从衡量一个车展水平的概念车来看,从首届的零款上升至现在的30多款,进步神速。而广州车展本身优势也十分明显。就硬件而言,广州车展的琶洲展馆为国内最好的展馆之一,即使在世界上也是首屈一指的;场馆的交通条件考虑周到,除了规模庞大的停车场,还有地铁二号线直达,甚至还有水路可以抵达。如今,广州车展已经逼近北京、上海两大车展了。成为国内外享有盛名的品牌展览,跻身于世界国际汽车展行列。其庞大规模的影响力,让世界各大汽车厂商不能轻视。从一个侧面,广州车展见证了中国改革开放和汽车工业的发展。

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